SEAT Tarraco e-Hybrid vs KIA Sorento PHEV #phev | Comparariva / Review en español | coches.net

#suv #suvphev #seattarraco #kiasorento

Recién llegados en este 2021, el Seat Tarraco e-Hybrid y el Kia Sorento PHEV son dos SUV grandes, potentes y con tecnología híbrida enchufable con unos 50 kilómetros de autonomía eléctrica. Ambos se posicionan como coches para la familia, para el día a día y para viajar, con un consumo combinado muy bueno.

Prueba escrita con galería de fotos: https://www.coches.net/videos/seat-tarraco-e-hybrid-kia-sorento-phev?stc=sm-youtube-7505%2Beditorial-news />Toda la información sobre el SEAT Tarraco: https://www.coches.net/s/seat/tarraco?stc=sm-youtube-7505%2Beditorial-news />
Encuentra tu SEAT Tarraco de segunda mano:
https://www.coches.net/seat/tarraco/segunda-mano?stc=sm-youtube-7508%3Aparrilla-list />Toda la información sobre el KIA Sorento: https://www.coches.net/s/kia/sorento?stc=sm-youtube-7505%2Beditorial-news />Encuentra tu KIA Sorento de segunda mano: https://www.coches.net/seat/tarraco/segunda-mano?stc=sm-youtube-7508%3Aparrilla-list />
00:00 Inicio
01:58 Precios
2:33 ¿Quieres uno de segunda mano?
03:33 Prueba dinámica
13:03 Diseño
14:14 Interior
20:53 Conclusión

Presentado por Néstor Abarca (@nestor_abarca) y Gerard Farré (@gfarre)
Producción audiovisual: Crator

Síguenos también en
coches.net:
https://www.coches.net
Instagram: https://www.instagram.com/cochesnetoficial/
Facebook: https://www.facebook.com/Coches.net/
Twitter: https://twitter.com/cochesnet

…Y recuerda que en coches.net tienes la mayor oferta de coches.

(Visited 1 times, 1 visits today)

You might be interested in

Comment (264)

  1. Vivo en Alemania, coche comprado pero en modelo Hybrid y a la espera de entrega. Aquí varía con respecto a España, el más TOP es acabado Platinum (más equipamiento que el Emotion P. Luxury en España). Precio final de 59.310€.
    Deseando tenerlo ya y en Navidades poder bajar a España con la familia (2650KM, casi nada).

  2. Son un fraude, lo peor de los dos mundos!! Motores gastones y baterias ridícules, son un impaso a lo electrico inaceptable. A parte caros, un ID4 de VW con equipamientos similares vale lo mismo sobre 47.000€ y con autonomia por carretera aceptable, por autopista a 120 km/h entres 380-420 km y por ciudad mas de 500. La tecnologia hibrida enchufable esta muerta solo nacer. Son un PUFO! Y el tiempo dara la razon a los que piensan como yo! 🙋🏼‍♂️

  3. Dos coches gilipollas en definitiva. A ver si pasa ya la moda de los híbridos. Si la gente no se engatusaran con ellos, no venderían y se acabarían. Me quedo un poco más con el Tarraco

  4. Buena prueba de estos suvs monovolumenes o como queráis llamarlos.
    Gracias por la corrección de los comentarios siendo el único awd el Kia.
    Estos son los menos gastones de la marca o modelo pero al final decir que gasrtan. Una pena no compararlo con la versión diésel si lo hay
    Dicho esto pues siendo suv una pena que no pisarán barro o tierra , y para rizar el rizo su altura libre . Pero entiendo que estos modelos son para ser cargados y andar mayoritariamente en recorridos cortos. Eso de que pisen tierra, barro o nieve , solo para las fotos

  5. Al comentario al explicar la autonomía electrica, cuando comentais que el Tarraco agota la batería a 39 Kms y el Sorento a 40 Kms pero le queda batería y al Tarraco no, es un error, es simplemente que en el Tarraco no muestra la batería de reserva, no se ve en las pantallas o en la información, pero si llegas a ese nivel de batería y sales de carretera a Ciudad o un atasco verás q aunque no marca batería irá pero irá en EV unos cuantos kilómetros más.

  6. Qué bueno. Más que presentar los coches, os habéis cachondeado de ellos. Geniales. En curva balancea….en recta también. 50mil y chupan electricidad y gasolina. Un compacto de gasolina normal, de 1300 kg hoy en dia gasta 6,5. Por ecológicos, no tienen sentido. LO mejor, Gerard y Néstor. Me he partido el pecho

  7. El Tarraco mucho más bonito, más personalidad de marca, más deportivo y dinámico. El Sorento parece un SUV americano de segunda, grandote y pesado pero si quieres un coche comodón pues… .

  8. Ridícula resolución.
    Una cosa es que no les gusten ese tipo de SUV's y otra es que no puedan ser Objetivos.
    Que mal que personas como estas estén al frente de este Canal

  9. Pues opino que no habeis probado con nada de dedicación estos coches… al menos el Tarraco e-Hybrid. Yo tengo uno de hace un mes y yo pagué poco más de 40mil con techo, suspensión adaptativa, y alguna chuche más. Y ahí me tengo que descontar los 5000 del Moves cuando venga.
    El tema del consumo de estos grandullones hay que conocer cómo funcionan para sacar lo mejor de sus mecánicas. Si tienes que afrontar un viaje de más de 100km es ABSURDO ir los primeros 40/50km en eléctrico hasta agotar la batería para luego penalizar. Supongo que en el kia igual en el Tarraco puedes (con la batería llena) poner/forzar que vaya en modo híbrido y os aseguro que por autopista yendo a velocidad "francesa" gasta un 8 ó menos. COMPROBADO.
    En recorridos urbanos-semiurbanos he superado varias veces los 49km de autonomía que promete.
    Lo de la pantalla en DOS pulsaciones pasas del menú del teléfono a las aplicaciones del coche… pero si no lo sabes o estudias… tienes que decir en el video que es complicado¿?

  10. Mi opinión es quedarme con el tarraco, aunque estéticamente el Kia me gusta más, pero a diferencia del SEAT, los SEAT y las marcas más antiguas digamos como Mercedes, grupo PSA, grupo VAG, se mantienen más en el tiempo, las marcas coreanas cambian muy pronto de modelo( estéticamente) y aunque en un principio se ven muy modernos y muy bonitos , enseguida pasan de moda, no se mantienen como en las marcas que anteriormente he dicho

  11. Al precio que se está poniendo la luz , realmente sale a cuenta tener un híbrido ó eléctrico?
    Y con el exceso de peso y consumo , una vez acabada la carga de la batería ,no son más contaminantes que los vehículos de combustión actuales?
    Cuanto contamina una bateria que coche una vez acabada su vida útil?

  12. Dos grandes haciendo una comparativa, el kia parece un autobús en comparación con la mayoría, me quedaría con el seat, mejor dinamismo y más usable en zonas urbanas, me parece que Gérard sacó el palito corto y le tocó encajonarse en la tercera fila como un playmovil, jajaja

  13. No podemos hacer nada por estos precios tan desorbitados en la actualidad?

    No deberíamos comprar coches nuevos en honor a un precio justo.

    Ojalá solamente compremos coches de km0 porque no se entiende uno nuevo en la actualidad

  14. Al precio que estan poniéndose los coches….. Y que el gobierno está habitado tooooodo lo posible por machacar a los que precisamente no podemos comprarlos… Veo un futuro muy negro.
    No e solo que no nos lo podamos permitir, es que no nos dejan quedarnos con los antiguos….

  15. El copypaste ahi bueno de plantillas de AfterEffects en el 12:33 xD Bueno al menos sabemos que el KIA gasta menos que un Nissan Micra

    15:59 el pelazo, no toca arriba, toca si echas la cabeza para atrás, pero si pones vista al frente, no toca, porque se está viendo precisamente la sombra del rebaje que tiene el techo del coche para que no toque. Que si, que os gusta SEAT, pero mentir a cámara está feo…

  16. Sorento es mas mastodonte, es para gente con plaza de aparcamiento reservada (y quedas mejor llevando un kia mastodontico que el seat ultracaro que es igual que el resto por dentro y por fuera).

  17. Mi opinión por marca prefiero el SEAT y estética pero SEAT ni regalado prefiero el kia y creo k es más fiable pero no me gustan ninguno de los dos por lo menos para mi no necesito tanto coche y esos escapes de palo joder jajajja nada ninguno no me gustan

  18. Podríais probar el arteon híbrido enchufable? Y ya puestos, una comparativa con el Peugeot 508, Volkswagen Passat y Skoda Superb también híbridos sería la bomba!

  19. De normal creo que vuestros vídeos están muy bien, pero en este no creo que sea así. Habéis comparado un coche con acabado excelence con un coche en acabado deportivo. ¿Que comparación es esa? Y lo de la batería? Vaya tela…. El Kia te marca los 13 kw pero no te deja usar los 13. Sin embargo el Tarraco marca 11kw, aunque tenga 13 también. Por eso cuando se acaba la batería el Tarraco marca 0 (aunque aún tenga 2kw para la gestión híbrida) y el Kia marca que el último cuarto no se puede usar.

    Sinceramente, un vídeo muy chapucero dado que en otros nunca se os baila ni un dato.

    Hablo porque tengo un Tarraco híbrido FR

  20. Buen video, definiendo que esto es lo que nos espera heredar con la desaparicion de las grandes berlinas. Y hora que sube la luz., no pedimos pasarnos al glp o gnc. En vez de el elctrico.

  21. Muy buen video, como siempre. Una duda que tengo es que se habla de lo que gasta en combustibles, pero no se dice el precio que cuesta cargar la batería, ya que se da la sensación de que esto es gratuito cuando no es así.
    Muchas gracias!!

  22. No son mi estilo pero puestos a ser grandes me quedo con el KIA, grande ande o no ande. Qué dos grandes Gerard y Néstor, gracias…y te compro una batamanta fijo Gerard….

  23. Kia y Seat, una apuesta interesante. Tras tantos datos e imágenes sabidas puedo comprobar que las diferencias solo los hacen mucho más especiales. Sus pequeños puntos en contra, de cada uno de ellos, hacen que sea difícil de expresar cuál de ellos es mejor o gusta más a los ojos del que ve. El Seat es bonito por imagen, diseño y presencia tanto en interior como exterior, pues sus delicadas líneas, formas, materiales y colocación de su habitáculo le dan una belleza destacable en el apartado del gusto visual. Un interior muy bien acompañado en materiales y uso para las cinco plazas que encontramos en él. Su acompañamiento de motor le da muchas y muy buenas aportaciones que le hacen tener un precio bastante interesante, y sin ignorar los interesantes extras a encontrar en él. El Kia posee un modelo interesante, pero con una imagen que se deja ver más agresiva incluso por encima de ese color que viste, y que en mi opinión no le ayuda a destacar. La imagen de su interior es muy buena, pero a primera vista la imagen de su salpicadero me ha parecido un poco chocante, quizás solo por ver las salidas de aireación en formato vertical. Pero en verdad es muy buen modelo en todos los sentidos, pues sus siete plazas traseras están perfectamente rematadas en materiales y acompañamiento de USB y climatizador. En motor y suspensión tampoco se han oído muchos malos comentarios. Son datos y prestaciones que acompañan a un precio elevado pero que no podrá ser engordado con hechos llamados “extras”. Para mí, es un precio muy elevado, pero también es justo para un coche honesto y fiel para el segmento y mundo en el que habita. ¿Cuál me llama la atención? Sin poder encontrar verdadera deportividad en ninguno de ellos, mi elección es el Kia, porque su imagen es bonita, pero lo que encontrado bajo lo que no solemos ver es aún más fascinante. Por cierto, Farré cuando pongas a la venta la bata-manta de coches.net aquí hay muchos que la compraríamos 🙂 Solo queda agradecer el vídeo y todo lo escuchado de boca de Néstor y Gerard. La imagen puede ser disfrutada por los ojos, pero el corazón de un coche solo puede ser sentido cuando escuchas a los que saben hablar de él. Como siempre mi enhorabuena por el fantástico vídeo. Esperamos el próximo. Abrazos para los responsables de vídeo, abrazos para el equipo de coches.net, y un saludo desde el respeto.

  24. Os va sorprender, pero la mayoría sabemos que son 10 kms y algo que los periodistas soléis ignorar, la inmensa mayoría de los españoles no vivimos ni en Madrid ni en Barcelona.

  25. No se pueden comparar,señores y señoras porque miren: Tarraco es el buen hacer de los coches y Kia…..la debilidad y baja resistencia mecánica así como la imitación del modelo alemán

  26. dos grades apuestas para familias que disfrutan viajar seguido.. creo que el kia saca mucha ventaja.. es más amplio y más cómodo. si diseño también es más interesante

  27. Un toyota yaris para ir del trabajo a casa y a buscar a los niños de coña , para fines de semana y viajes una buena berlina diesel y los eléctricos para los que sólo hacen ciudad

  28. Vídeo genial de dos genios, Abarca & Farré. Lo de la" bata-manta", top, top. Respecto a los coches, por empaque me quedo con el Kia. Lo menos bueno: los 51000 euracos que cuesta…. En fin… es lo que hay. Un saludo.

  29. ME parece q en productos como estos, lo menos importante es la dinamica de conduccion,q es en ,lo q gana el Seat.En lo demas , el Sorento es superior en todo.Calidad, modernidad,espacio,equipamiento,garantia,confort, consumos.En definitiva me parece mejor producto.Mis aplausos al grupo Hyundai-Kia q se come a los europeos ya en todo

  30. Estoy con Ferré, ya que tienes un suv que sea grande a lo Yanke!! Como el kia o el Hyundai, Gran cherokee, Explorer…… grandes grandes 🤣

  31. Yo me decanto más por el kia ,ese rollo americano me gusta mucho sensación de espacio , se parece un poco al nuevo Ford explorer , el seat su diseño es claramente seat muy parecido al Ateca ,aún que la versión probada es un Fr más deportivo y más capaz en 4×4 como se a visto en otros videos de otros canales
    Un saludo

  32. si quieres un coche de corte deportivo no te compras un SUV, porque lo que tendrás es un coche duro e incomodo. Que el sorento sea cómodo es una virtud, que valoran las familias que suelen comprar estos coches.

  33. Yo me quedo con el tarraco por diseño,pero esos precios son muuuy altos para ese tipo de vehículo. Por ese precio un formentor de 300cv y a disfrutar por lo menos.
    Por cierto, el negro disimula el volumen y lo dice alguien con la camiseta negra….jejeje sois unos crack y os lo pasais en grande y nos los hacéis pasar en grande.

  34. La verdad, no entiendo tanto comportamiento dinámico superior del tarraco…Estos coches de verdad pensais que se compran en base a ese criterio? Me compro un coche familiar para ir a toda leche por una carretera de curvas? cargado de niños y la suegra?, o me voy a comprar el pan a toda pastilla para disfrutarlo? Son coches familiares donde se busca espacio, confort y consumo lo más reducido posible no? En fin, siempre SEAT….

  35. Los coches híbridos enchufables, son mucho más caros que sus hermanos de combustión, incluso más caros que eléctricos similares, màs caros de mantener, tienen su parte eléctrica y la térmica, los km. en eléctrico son cortos y encima pesan más, yo apostaría por un hibrido puro HEV y un pequeño vehículo eléctrico para desplazamientos diarios, es lo que tengo, un Toyota hibrido y un Seat Mii, la combinación perfecta.

  36. Una rifter o similar, ofrece mas versatilidad por la mitad de precio. Que gasta menos por ser pseudoeléctrico? Si quizas. Cuando haya que cambiar la batería por vieja… Ya veremos si ha merecido la pena…

  37. ¿Algún día la empresa os pondrá un uniforme que os dé más empaque a vuestros videos?…la imagen en camiseta y vaqueros no da imagen de profesionalidad. más bien de aficonados a estas cosas en modo dominguero.

  38. Pues creo que los asiáticos llevan ya mucho tiempo haciendo las cosas muy bien, estos en concreto han dado un paso adelante brutal, me están gustando mucho sus soluciones, sus precios y sus acabados, mercedes, BMW, VW ya podéis bajaros de la Parra de los precios que vienen curvas

  39. Aver si la dgt hace algo bien y acaba con la tonteria de la pegatina 0 y eco y desaparecen este desproposito de plug- ins

  40. no me parece adecuada la revision, por que son dos vehiculos diferentes ya que estan con performance diferente, la seccion FR de seat es para conduccion dinamica

  41. Coches muy caros de base para poder ahorrar algo de combustible, moviendo masas de 2000kgs. No creo que haya mucha gente dispuesta a gastarse 50000 rupias en un kia, aunque son buenos coches y muy equipados. El vídeo top como siempre.

  42. Una pregunta, he visto que hibridos no enchufables a penas están saliendo. ¿Crees que comprase a día de hoy un gasolina normal será un disparate con las leyes que estan por venir? Pongamos que vivo en una ciudad donde a día de hoy no hay restricciones en ciudad. Haré mo mas de 15 o 20.000 km año. Estoy entre el sandero gasolina o el clio hibrido pero son 5000 euros de diferencia. ¿Me compensa? Un poco menos de parking zona azul y poco más de diferencias no? A menos que hablemos de ciudades como Madrid o Barcelona. En definitiva, si no vivo en esas ciudades ¿sería un disparate comprar coche de combustión tradicional -gasolina-. ?
    Y entre el sandero steway y el Clio híbrido , cual me recomendarían atendiendo no a la mecánica ni estética, sino a las previsiones de Europa y España sobre el mundo del motor. Hablamos de comprar coche este verano. ¿Me podéis ayudar?
    Y felicidades por los videos como siempre.

  43. Quién se hasta semejante cantidad de dinero en un Seat!!?? Versión fr y sigue viéndose el interior de plasticorro barato, por mucho que la mona se vista de seda….el Kia está a otro nivel claramente

  44. Valgame el señor con los precios … el seat se ve y parece mejor opción x precio y peso y xk no más bonito!! Y como no …. como siempre gran video!

  45. Saludos desde Perú. Me gustó el video. Acabo de comprarme la Sorento, pero en Perú solo venden la versión 2.5L, espero que me la entreguen este fin de semana. Mi padre tiene una Tiguan Allspace, 1.4 turbo, que es la versión VW de la Tarraco. Trataré de repetir la comparativa. Faltaría una prueba off-road.

LEAVE YOUR COMMENT

Your email address will not be published.