Porsche 911 Carrera 4S (992) | Primera prueba / Test / Review en español | coches.net

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Comment (426)

  1. Con la pantalla del salpicadero es suficiente.
    Las del instrumental no las veo necesarias. Prefiero las agujas analógicas. Un gusto personal y sería bueno poder tener la opción de poder elegir si instrumental digital o análogo

  2. ¿Por qué decís que va de cine una dirección asistida eléctrica que es lo peor de lo peor en cuanto a "feedback"? ¿por que es Porsche y es lo que toca decir o porque se confunde con el ratio de dirección?

  3. Maravilloso. Ha ganado mas presencia con el aumento de cotas, no era muy fan de la marca de Stuttgart, pero no se, éste me ha entrado por los ojos. En cuando a la videoprueba…en la línea de éste canal, de 10.

  4. muy buen video, lastima que todos los porsches se parecen, todos vochos, no han cambiado lineas desde los noventas, son las mismas lineas un poco maquilladas, al menos los interiores si varian, si pones un cayman 2007, y un cayman 2019 seran pocos los cambios.

  5. Que belleza creo q Porsche llego al size perfecto Los anteriores eran muy pequeños este esta perfecto especialmente q es mas ancho🤤

  6. Me parece bien que te multen por conducer mientras  manejas el movil, pero las pantallas modernas actuales de hoy de estos coches tienen pantallas que parecen TELEVISIONES  de 60 pulgadas. Cada vez mas grandes. Lo siento pero esas pantallas tambien quitan que los ojos esten en la carretera con tanta tecnologia audiovisuales.

  7. el 911 es un cochazo, hasta para el uso diario si puedes pagarlo, pero no entiendo porque Porsche promociona tanto las versiones S, son un dolor de espalda…y la pregunta de quien fue primero fue respondida hace años en Top Gear, los modelos #1 y un par mas del Beattle, fueron hechos en la casa/taller de Ferdinand Porsche, puesto que aun técnicamente no existía la marca ni fabrica VW, son Porsches….

  8. Espectacular video, espectacular sonido,… y el 911 4S brutal!!! no tanto en color amarillo, pero para gustos…. en negro!!saludoooooosssss!!!😈👍

  9. Espectacular reseña amigo, me encantó! el buen trabajo, mucho cuidado al detalle de cada pieza de esta máquina de perfeccionamiento con el paso del tiempo !!

  10. Cuando Porsche se decida a poner un motor delantero para darle unos centímetros más a las plazas traseras y tenga un maletero decente será el coche perfecto

  11. Me gusta como explica este señor y comparto bastante con el además de que me gusta la posicion al volante que utiliza, eso dice bastante de el tipo de conductor que es, ya que le veo bastante seguro.
    Bueno yo quería explicar que no es nada descabellada la configuración de pesos del 911, (el insinua que si)
    Peor configuración mecánica tienen varios AMG, M Y RS….
    Ya que tienen motor delantero en muchos casos incluso por delante del tren delantero, lo cual tren delantero y cambio y posición del conductor delante. El 911 motor trasero por detrás pero cambio por delante del tren trasero y conductor delante del tren trasero y posterior del tren delantero, no se si me explico bien pero observen la disposición de pesos de un 911 y un RS5 , por poner un ejemplo, verán que tiene peor reparto de pesos el RS , siendo el Modelo RS un vehículo rapidísimo, por poner un ejemplo

  12. Como siempre sois los mejores!!! Y gracias a vuestros vídeos me hacéis olvidar los difíciles tiempos que estoy pasando, gracias por estar ahí!!! Y como siempre Gerard lo bien que se lo pasa el cabroncete!!!! Sois fabulosos, saludos ✌😈👍👍

  13. Tu nota, excelente y el trabajo de video por igual , todo de galera y baston, un porche, las 24 horas , encuentros de autos, lugares de francia , lujo sobre lujo la mejor nota que e visto en estos años , a seguir asi, desde la cachula y berreta Argentina un abrazo y mucha cava burbujeante

  14. Me gustaría saber, si para un uso cotidiano veis recomendable los frenos cerámicos y el chasis deportivo.
    Os felicito por vuestro trabajo, por muchos años. Gracias.

  15. Magnífico como siempre, pero en este modelo el diseño de la parte baja negra frontal y trasera no me parece tan original y bonito como en anteriores versiones, sobre todo la baja frontal me recuerda al de una monovolumen derivada de furgoneta, también alemana…,

  16. Es impresionante este nuevo Carrera 4 S , 450 CV biturbo , en su octava generacion del 911 (992 ) , da la impresion de que empuja igual que el Turbo o el Turbo S de esta misma generacion , que tienen 200 cv mas

  17. El sonido es monstruoso , precioso , aunque el cuadro y salpicadero y todo por dentro es igual que en todo el resto de la gama Porsche : Panamera , Cayenne , Macan , Cayman y resto de modelos 911 , todo identico con un arsenal de electronica , pantalla multi y botones tactiles

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