Lexus UX 250h SUV | Primera prueba / Test / Review en español | coches.net

Lexus acaba de poner a la venta el que será uno de los grandes pilares de crecimiento a partir de ahora. El UX 250h es un crossover compacto, desarrollado sobre la nueva plataforma global GA-C del Grupo Toyota, que está ya disponible en nuestro mercado a un precio que arranca en los 33.900 euros. La gama, con cinco acabados, tiene una única opción mecánica con motor híbrido de gasolina y eléctrico de 184 CV.

Presentado por: Joan Dalmau (@DalmauParera)
Producción audiovisual: Crator

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Comment (401)

  1. Es una delicia oír a Joan. Este hombre debería haberse dedicado a vender coches, sería capaz de venderle un Porche a todo un tifossi de Ferrari 🤣

    Saludos y estupenda prueba !!

  2. Amigo; ¿Por qué "narices" das esas hostias a los mandos de los coches que pruebas?, no has taladrado la pantalla del navegador de milagro. Eso se lo haces al coche de tu cuñado y te pega una patada que sales por las falsas salidas de escape.

  3. Este coche reúne casi todo lo que NO me gusta en un coche de enfoque práctico. Habitáculo relativamente justo, diseño agobiante orientado al conductor (y el acompañante qué…), maletero de juguete, mandos atípicos o cuestionables (esos cuernos, ese trackpad…) y conjunto motor/cambio decepcionante si te gusta tener unas mínimas sensaciones. Y caro, pero eso lo justifica la marca y que parece que al menos sí tiene ciertas calidades aceptables. No lo veo más que para los que quieren llevar la chapita de Lexus al mejor precio posible.

  4. Lo que más me ha sorprendido, es su alta eficiencia energética, nunca pensé que iba a ver esta cifra en un coche convencional y la mejora que veo en ésta nueva generación de híbridos es que el motor eléctrico actúa más tiempo y mejorará los consumos supongo…lo peor,el precio . Sí, es un coche premium, pero a ese precio no creo que tenga demasiada demanda en éste país, pero claro la marca crea un producto a nivel global y ahí sí puede que los resultados sean mejores.
    Muy buen reportaje Joan,gracias a todos.

  5. Yo tengo un Lexus IS250 y como todo, cosas excelentes y cosas horrorosas. En el caso del nuevo UX veo muy pocas cosas buenas y muchas que no me gustan, no lo veo.

  6. Buen video Joan como siempre, un par de dudas, ¿es eficaz el sistema 4×4 de este coche en pisos deslizantes?¿vale la pena pagar los 2000 extras si vives en zonas de montaña propensas a hielo y nieve? , por otro lado, el navegador es opcional y bastante caro, he leído en la web de Lexus que este modelo soporta apple car drive pero no veo nada en las especificaciones, ¿sabes algo al respecto?

  7. Mira aqui tenemos una nueva raza un "nosuv" parece un suv pero es un turismo. La gracia esta en euqe la gente quiere estetica suv y este parece que funciona bien.

  8. Este canal engancha más que las series de netflix. Los vídeos son excepcionales. Como sugerencia me encantaría ver el mercedes clase C coupe. Un saludo.

  9. Antes de existir las tiendas de campaña de esos “grandes almacenes franceses (Decathlon)” existían ya los parasoles que se doblaban así… misma bandeja que el Toyota Aygo, aunque obviamente de tamaño diferente

  10. Debes comprarte un Ferrari y no critiques tanto la CVT y la configuración de los Toyota.
    Anda coño es un Lexus, de lo mejor en el mundo. Calidad eficiencia bajo mantenimiento.

  11. Bonito coche pero no, con ese precio o menos está su primo el nuevo corolla touring sports full equip y 600 litros de maletero
    Buena prueba, saludos

  12. Dejé de ver lo cuando me enteré de la caja cvt. Precisamente lo que pienso de Lezus es que intentan meternos las manos en la bolsa. Básicamente es un Toyota con pretensiones, y aunque su apariencia ha mejorado mucho, sigo pensando que es un robo. Un Toyota con precio de premiun, calidad que no llega a ser premiun en acabados y técnicamente : básicamente un Prius o un Rav4.
    Semi premiun sería una categoría adecuada y que estaría dominada por japos

  13. Me gusta mucho el enfoque técnico que dais a las pruebas que publicáis. No obstante he de criticar la idea acomplejada que tenéis los periodistas del motor de sacar de la gama premium a marcas como Mazda que a este lexus le supera en muchos aspectos en su version CX5 que poseo en acabado Zenith y en cambio no sois capaces de comparar al hacerlo solo con un GLA, Q3 o Volvo XC40 como rivales. Ello no me molesta pero las personas que quieran comparar en caso de estudiar futuras compras deberían saber que marcas como Mazda son lideres y se consideran Premium en USA cosa que la dictadura alemana en europa impide visionar de forma mas habitual en las comparativas en españa .En cualquier caso felicidades por dar os a conocer los nuevos productos de manera tan completa.

  14. No puede ser que el maletero sea de 320 litros y sin rueda!! Un Seat Ibiza tiene 355 y un Clio tiene 380! Otra cosa que no me gusta es el sistema de navegación e infoentetenimiento para se un coche que dice ser premium!! Que yo lo dudo. Lo mejor el consumo! Y el diseño trasero.

  15. Una buena propuesta como coche para pareja o segundo coche familiar para el día a día o escapadas de finde semana para las actividades al aire libre .

    Viendo la nueva moda de meter tecnología a cambio de no cuidar los interiores metiendo exesivamente plásticos que dan una horrenda sensación ,da gusto ver qué hay marcas que siguen cuidando estás cosas ,aún en la versiones de entrada a la marca.

    Siempre veo en los vídios lo de la plaza central trasera ,creo que al 95% de las personas lo que quieres es que tengan dos los más cómodas posibles con su reposabrazos y salidas de aire para mayor comodidad.

    Pues bien esperando más vídios un saludo desde Asturias.

  16. Magnifica prueba pero un poco decepcionante el coche. Se supone que un coche practico no debería tener el mismo maletero que un deportivo…salvo por eso, es un coche cojonudo pero lo hace inútil para mi uso.

  17. Lexus con un precio medio de 35.000€, y si lo financias, se te va a 60.000€ a 120 meses con una cuota mensual de 504€, y sube a 47.000€ a 60 meses con una cuota mensual de 780€, precios prohibitivos para el 80% de los mortales, ¿a estos precios quieren los políticos que cambiemos el coche para no contaminar?

  18. Grande el video, gran explicación y gran comunicador.
    Versión CV Combustible Precio de los Lexus

    UX 250h Eco
    146 Híbrido 33.900 €

    UX 250h Business
    146 Híbrido 35.900 €
    UX 250h Business AWD
    146 Híbrido 37.900 €

    UX 250h Executive
    146 Híbrido 41.500 €

    UX 250h Executive AWD
    146 Híbrido 43.500 €

    UX 250h F-Sport
    146 Híbrido 44.800 €

    UX 250h F-Sport AWD
    146 Híbrido 46.800 €

    UX 250h Luxury 146 Híbrido 53.500 €

    UX 250h Luxury AWD
    146 Híbrido 55.500 €

  19. Me has recordado al imitar el sonido del motor al acelerar a algo parecido del cambio del Subaru Impreza de variador contínuo.
    Minucioso repor del coche. No está nada mal para el comprador de un modelo inspirado en esta filosofía y precio.
    Saludos.

  20. Muy bien explicado waw, da ganas de ver video tras video, una cosa, parece ser un buen coche da ganas De tenerlo, me fio mucho de los toyota, Lexus y honda. Coches de acero.. Buenas tardes

  21. Nosotros, los que nos gusta el mundo automotriz y mas aún en los tiempos que corren donde el avance tecnológico se hace cada vez mas evidente encontramos en este canal toda la información necesaria y completa para nuestra satisfacción, gracias a Joan Dalmau por toda esa información con todos sus detalles y orientación.

  22. Probé el UX la semana pasada y estoy de acuerdo con todo lo que dices. Lo has clavado (como siempre 😊) Me ha gustado ver la prueba de un coche que también he probado para intercambiar opiniones (mentalmente) El coche me gustó bastante. Lo que no me gustó fue el espacio en la mitad trasera del coche plazas traseras y maletero de utilitario. Y el brillo del cuadro, cuando Le da la luz es insuficiente. Gran video. Muchas gracias.

  23. Que lindo video Joan te has hecho . Guau hermoso Lexus , sabes que sería fatal en mi país un auto sin rueda de recambio , con los km y km de rutas(carreteras) que hay sin un miserable pueblo si destruyes un neumatico .Ya es un problema las rueditas pequeñas ( llamadas aquí Orion jeje). Te pareces al espejo retrovisor del Lexus! incomparable con tus exposiciones, aunque con 1,69 no entras sobre un mueble 😉.Saludos desde Rosario-Arg.

  24. Ni me gusta el sistema multimedia, ni el maletero, tampoco su precio. El motor atmosférico con el eléctrico si me gusta. Los asientos traseros, también me parece poca cosa. El diseño está muy bien, pero sus interiores, algo raro. Para ese precio. Mi puntuación global, sería de un 6,8 no llego al 7 y ya digo, muy caro para eso los hay más que cuesta 9 o 10 mil euros menos.

  25. en el minuto 17:00 usted dice que este es el acabado mas barato, pero en los reposa cabezas delanteros se ve claramente que aparece la letra F (de F Sport supongo ),entonces es el mas barato o es una version F Sport que serian 10 000 euros por encima de la version mas barata

  26. Este piano para el clima no me parece ergonomico para la conduccion.
    Teclas iguales y seguidas precisan de una mirada entretenida para acertar con la tecla de la funcion deseada.
    Aquellos botones de aspecto analog dieron paso a unas modernas pantallas tactiles sin interaccion para el ctrl del aa, ahora un piano de teclas identicas y mañana ?
    Por suerte algunos modelos siguen con los grandes y comodos botones multifunción con respuesta tactil faciles de localizar y maniobrar.

  27. Por fuera esta bien, por dentro una M###da, perdón, es incomodo en la parte trasera y el maletero es muy pequeño lo he probado por una semana y no vale la pena para nada,, EVITALO

  28. Buen video. Felicidades. Estaría bien que hablarais del mantenimiento y costó de piezas de recambio. Pues si bien es asequible en precio, puede que sea difícil de mantener

  29. He tenido tres mercedes y un amg c30 cdi, he comprado este coche y estoy encantado, bajo consumo, experiencia de conducción, acabados…no hecho nada de menos de mis anteriores coches, eso sí, tiene poco espacio en maletero, prácticamente presencial, pero tiene fácil solución abatiendo los asientos, es una auténtica joya. Gracias por sus vídeos, me ha servido para tomar la decisión de comprarle, es bastante realista

  30. Impresionante reportaje como siempre señor dalmau!
    Tengo varias preguntas por si alguien pudiera echarme una mano, este motor es el mismo q monta el CHR 180? Y cuando se dice que puede circular en modo eléctrico mucho tiempo llaneando terreno a velocidad inferior a 100km/h se aplicaría tb al CHR ? O es que este Lexus tiene más capacidad ? Un abrazo !!!!!!!

  31. Buen video . Sabes si el nissan casqai 2021 tiene el mismo cambio que este? Me refiero a si se revolucioba tanto como dices en el lexus, por que he probado el lexus y me parece horroroso

  32. El tema del e-cvt es cierto que es un tema aparte. Lo amas o lo odias (normalmente los probadores lo odian) Yo tengo un Auris Hybrid y me costó mas de mil kms acostumbrarme a ese 'maldito' resbalamiento; pero una vez conseguido, ya no hay problema.

  33. Lo he llevado durante 24 horas como vehículo de sustitución y me encantó.
    Lo de mucho ruido al acelerar no estoy de acuerdo, por que es un coche supersilencioso y en cuanto le das gas reacciona rápidamente, quizás sea por eso que al escuchar un poco más ruido parezca que patina (modo eco) en cualquier otro modo dejas atrás a cualquier coche que se precie, dando gustazo a su entrega de potencia.
    Una pega el sistema de pantalla, es rápida pero complicada de utilizar, aunque no hace falta por que hace caso a las órdenes habladas a la primera.
    Cuando me preguntaron mi parecer dije es como un juguete, crea adicción.
    Excelente Dalamau, tú dicción es fantástica.

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