Adelantar será más peligroso sin margen de 20 km/h (limite a 90 km/h) | coches.net

De entre las nuevas medidas que la DGT ha propuesto que se incorporen al reglamento de circulación, la que elimina los 20 km/h en que actualmente puede superarse el límite en carretera para adelantar es, desde luego, las más polémica. En este vídeo demostramos que adelantar a 90 km/h a un vehículo que circula a 80 km/h necesita casi el doble de espacio y de tiempo que hacerlo a 110 km/h como permite la ley actual. De este modo, los adelantamientos pasarán a ser mucho más peligrosos.

Artículo escrito en coches.net: https://www.coches.net/noticias/adelantamientos-nueva-normativa-dgt?stc=sm-youtube-7505%2Beditorial />
Presentado por Joan Dalmau (@dalmauparera)
Producción audiovisual: Crator

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Comment (1,261)

  1. Hola buenas tardes noches , tengo un C4 Gran picasso 2017 el coche trae de serie faros de xenon y el lunes pasado día 18 en la itv me echaron para atrás pq el muchacho me comentó q al llevar xenón tiene q llevar lavafaros y regulación automática q yo fuera a la citroen y lo solucione .
    La citroen dice q el grupo PSA monta xenón q no es necesario dicho lavafaros y demás, si me pudierais dar alguna información sobre el tema GRACIAS.

  2. El objetivo final es acabar con el coche particular. Ir poco a poco desincentivar su uso.
    Si reunimos las regulaciones, declaraciones, impuestos, etc creo que lo deja claro.
    No pretenden ser mejores servidores de sus ciudadanos, aman el control.

  3. Vamos a ver. Que clase de demagogia es esto. Hace más de 20 años que cada vez es más claro el objetivo de no adelantar,ni más fácil,ni más difícil. Todo lo que no sea autopista o autovía son prácticamente 50s, y a esa velocidad no adelantas ni a un ciclista. Los carriles de adelantamiento están desapareciendo de todos lados. Esto es lo que se lleva haciendo los últimos 20 años. El objetivo es claramente que se usen las vías de pago para no tener que ir a paso de tortuga. Lo de ahora es otro paso más en la misma dirección, sin más. Como no sabemos conducir como gente normal,y nos dedicamos a picarnos y a tomar las curvitas cada vez más rápido, pues ea,nos joden p todos lados. Normal,si es que no merecemos nada

  4. Si la DGT no entiende esta explicación tan coherente y sencilla que se lo hagan mirar por que igual no piensan tanto en el bienestar de las personas como nos quieren hacer creer.

  5. Creo q no nos dicen todo, q lo q en realidad buscan con esto es reducir el número de adelantamientos, muchos conductores al no contar con ese margen extra d velocidad vamos a renunciar en muchas ocasiones a realizar la maniobra.
    Ellos intentarán colar su historia d q es más seguro.

  6. Mientras más pendiente vayamos del velocímetro menos pendiente iremos a la carretera, la DGT lo complica todo, los adelantamientos, la ITV, los márgenes de los radares…. En fin ellos siguen en su afán recaudatorio en vez de querer salvar vidas. Son unos HDLGP, que lo único que les importa de nosotros es nuestro dinero.

  7. Tendrian que perseguir a la gente que no ayuda en los adelantamientos y que se saltan a la torera las distancias de seguridad, no es el primero que me pongo adelantar y cuando estoy paralelo el gilipollas acelera para que no lo haga, estando asi durante buen tiempo en el carril contrario

  8. Apoyo completamente muchos de los comentarios, así que no me extenderé. Por supuesto, cuando una ley es estúpida, como en este caso, nadie le hace caso. Ya lo veremos en muy poco tiempo. Yo, desde luego, pienso seguir adelantando todo lo rápido que pueda – eso sí, haciéndome visible claramente antes- , como he hecho hasta ahora. Por otra parte, esa estupidez de que favorece a los ciclistas es de órdago. Si algunos ciclistas siguen empeñados en ocupar toda la carretera como si fuese su circuito particular, ¡incluso cuando suben puertos!, ya me diréis qué protección les va a ofrecer una colección interminable de conductores aburridos, estresados y distraídos por culpa de unos límites de velocidad de cuando mi padre iba en 600. En fin, qué panda de majaderos ansiosos de ponerse medallitas todo el día.

  9. Sr. Pere Navarro, tengo la solucion a los accidentes de trafico: limite maximo en autopista 50kmh, en carreteras 40kmh, prohibicion de adelantar en carreteras convencionales, obligatorio tomarse un tripi antes de conducir para no dormirse, sustitucion ecologica de los motores por pedales. Asi salvamos el planeta y estaremos todos muy saludables. Y perdon, un impuesto medioambiental de 50€ por cada pedo que nos tiremos. Voy a echar el curriculum a la DGT ya mismo

  10. Disponemos de los vehículos y carreteras más seguras de nuestra historia reciente y sin embargo si fuese por la DGT acabaríamos todos circulando como si de bailar La Conga se tratase. Pere Navarro es un incompetente de libro, sus soluciones siempre consisten en reprimir, sancionar y equiparar al conductor con un delincuente en potencia.

  11. Qué más da, si aquí ni Dios quiere conducir bien, la gente no pone intermitentes porque no le sale de los c******, y [email protected] desde que arrancan el coche y hasta que paran el coche se dedican a p*****.

  12. Es evidente que lo que pretenden es imposibilita los adelantamientos, si no no tiene sentido, puesto que en la normativa actual creo recordar que el tiempo máximo para realizar un adelantamiento no debe superar los 18 segundos.

  13. Otra diferencia aún que parezca poca entre 80 y 90 o 90 y 100, en un trayecto corto no se nota pero en largas distancias y viajes si. Auienes mejor lo saben y aprecian son los macioneros.

  14. Si hay que igualar las normas pues que igualen y no pongan limitación de velocidad en tramos de autovía que se pueda, igual que las autonvan en Alemania, o la velocidad de autovia a 130 como en otros países si igualamos igualamos pero lo de no superar lo +20 es una imprudencia que traera serios problema y mayor número de accidente

  15. Mucha gente aquí que apoya la nueva normativa mirara el mvl conduciendo tendrá a alguien en el coche sin cinturón y muchas otras cosas…drogas 1000 euros 6 puntos? Alcohol 0.0 y mil historias ruedas desgastadas gente sin intermitentes

  16. Al Pere Navarro éste le ha dado un aire del poniente. Hay que ser ceporro, ignorante y otros calificativos, para no darse cuenta de esta barbaridad. Si tienes que esperar en viajes largos, rectas de 400 m. libres de coches, armate de valor y paciencia, si antes no te ha dado un infarto.
    Yo personalmente y salvo rectas con visibilidad, no miro el velocímetro cuando adelanto. En el carril contrario, el menos tiempo. Con mi seguridad no juega tráfico.

  17. En Europa jamás les ha hecho falta la norma que tenemos en España, son mas inteligentes, dejan correr donde se puede correr, autopistas y autovías , en el resto de carreteras las normas son mas restrictivas, por tanto , ¿de qué estamos hablando?, la norma es una estupidez, lo primero que hay que hacer es enseñar a hacer una maniobra de adelantamiento , que por el vídeo has demostrado que no tienes ni puta idea, luego hay que tener sentido común, no es lo mismo adelantar con un coche de 300 cv o uno que tenga 90 cv.
    Si te crea frustración ir detrás de un camión por no poder adelantar, pues mejor que te quiten el carnet.
    El problema de la norma es que la gente le das la mano y te cogen el brazo , les dices 20 km/h para adelantar y los ves a 150 km/h.
    El indice de siniestros en Europa es menor que España, no tienen la norma, no será que tienen mejores carreteras, no será que sus conductores son mas responsables, no será que si haces algo que no debes al volante se te cae el pelo, aquí en España casi te vas de rositas.
    Menos demagogia y mas sentido común.

  18. Deberían recalcular las distancias mínimas y seguras para el adelantamiento y repintar la señalización horizontal en todas las carreteras. Es decir, si hay una recta de un kilómetro antes de una curva, y a día de hoy esa recta aparece con líneas discontinuas, deberían pintar línea continua en la mayor parte de esa recta o en todo su recorrido. Evientemente, la DGT lo habrá tenido en cuenta y tendrán que repintar todas las carreteras de España. No obstante, si hay una recta con línea discontinua en la que calculado a 110 un adelantamiento es seguro, pero a 90 km/h no lo es (por ejemplo, por aparición espontánea de un vehículo en sentido contrario después de una curva), ¿la DGT se hará cargo de la responsabilidad ante un probable golpe frontal?

  19. Pere Navarro únicamente sabe reprimir.
    Le preguntaría si los guardarrailes o el mal estado de las carreteras, influye negativamente en los accidentes y la mortalidad…

  20. Gracias…….DJT…fallo total
    NO QIUERO MORIR NI YO NI MI FAMILIA ADELANTANDO
    los politicos no conducen..i d p
    Da igual izq o dch
    DONDE HAY Q FIRMAR PA FIRMAR ANTI LA LEY?

  21. Cada vez coches más seguros, cada vez coches con capacidad para ir más rápido de forma más segura, cada vez se tiene que ir más despacio, es el bolsillo de la DGT el que manda

  22. No criticamos a la DGT…. venga coño! Si son unos inútiles! Tenemos un reglamento de circulación de cuando andábamos en seiscientos… Mil veces más peligroso los gilipollas que se incorporan a las vías a 50Km/h o los que van entorpeciendo la circulación por el carril izquierdo.

  23. ya que lo hacen igual que en europa , Alemania es europa que quiten en algunos trozos los limites de velocidad o esa medida no vale, por que no se llenan los bolsillos con multas ¿?

  24. Qué necesidad tienes para adelantar en una carretera de 90 km/h. Si el de adelante va a 70, lo rebasas a 90 y si va a 80, o lo rebasas a 90 o te compras un helicóptero si tienes tanta prisa

  25. Entre más rápido pueda uno volver a su carril, más segura será la maniobra. Al adelantar puede uno calcular el espacio y tiempo para la maniobra, pero calcular la velocidad de adelantamiento y controlarla mientras uno solo aspira a que nadie venga de frente, es insensato.

  26. El mundo al revés. Estos ineptos, por no decir otra cosa, cada vez que hacen, o deciden algo, es pa cagarla. Como se puede tomar semejantes decisiones, desde un estamento como la DGT, con tanta irresponsabilidad?.

  27. Y ya que pongan que los noveles no circulen en carretera abierta. Y los mayores de 70, que dejen de conducir. Y los jóvenes de entre 18 a 28 que no superen en ningún caso los 100km/h y viajen sin ocupantes. Y las mujeres que circulen disfrazadas para parecer hombres…
    No te jode.

  28. Esta claro que normas son necesarias, pero me hace gracia que tenemos que adaptarnos a Europa… Solo en lo que les interesa, que se adapten en todo. Y otra cosa es loable que belén por la seguridad, y ya puestos que sancionen al propio gobierno por el mal estado de las carreteras en este país, vamos que más de lo mismo que viva España… Hay que joderse😂

  29. Y otra cosa, si quisieran pondrían obligatòriament un sistema que el coche no circule a más del máximo de las carreteras, esa tecnología existe, y multas por exceso de velocidad se acabarían, sistemas que el coche no avance si no están los cinturones abrochado y así una larga lista, porque no lo hacen?…. Porque es una fuente de ingreso que no pueden dejar perder.

  30. El afán parece que no va más allá de prohibir y prohibir, sin plantearse realmente la seguridad de los usuarios de la vía. ¿No será más peligroso usar 2 pantallas como mínimo en el coche?

  31. La dgt va a lo fácil… y se contradice ella sola; quiere eliminar el límite adicional de velocidad en los adelantamientos alegando, entre otras razones, que es algo obsoleto, que lleva mucho tiempo vigente… ¿Por qué no hablan más del deficiente y creciente estado negativo de las obsoletas carreteras españolas? Y no es opinión, es información; por ejemplo en este artículo publicado se puede leer https://www.google.es/amp/s/www.abc.es/motor/reportajes/abci-espana-suspende-conservacion-carreteras-y-estado-pavimento-201901230217_noticia_amp.html
    Es una medida plenamente elaborada para recaudar más fondos, que a saber luego dónde van destinados, ya que a las carreteras no desde luego y los que vivimos en grandes ciudades quizás seamos los más afortunados pero en muchas carreteras nacionales de doble sentido y carreteras comarcales es dónde realmente uno se da cuenta del poco mantenimiento que se les da y es por ello que prefieren poner medidas sin pies ni cabeza, alegando seguridad por no invertir, para recaudar más, cuando además los límites de velocidad en algunas vías deberían ser , en mi opinión, incrementados porque no es comparable la seguridad de un vehículo actual a los vehículos que había antaño en las decadas de los 80 y 90 y supuestamente, como nación desarollada deberíamos seguir progresando y avanzando y lo que no es normal es que si hace 20 años por una carretera nacional tardabas x tiempo en hacer un trayecto ahora con mejores productos y en teoría mejores infraestructuras (porque tendrían que mejorar no estar en el estado en el que están ) termines tardanzo más; esto sencillamente no es progreso, más bien atraso. Al paso al que vamos cualquier día vas conduciendo y te adelanta un tractor 🚜 arando en el campo porque dirán que es más seguro circular a 15 km/hora o que si quieres conducir recuperes el excalextric de la infancia.

  32. Hay que añadir además que los tramos de adelantamiento están calculados y ajustados a los metros necesarios para adelantar según la normativa vigente actualmente, esto significa que habría que reajustar y eliminar algunos de estos tramos en todas las carreteras del país antes de imponer la nueva normativa, si no se hace esto podría ocasionar muchos accidentes y ¿ de quién sería la culpa? Creo que de la DGT.

  33. Lo que protege a los ciclistas no es el sentido común, que también, es la distancia de seguridad de 1.5m. Que por cierto, ahora con la nueva normativa son 2m y tampoco estaría de más un vídeo explicativo para concienciar

  34. que debemos esperar de un abuelo, que tiene chofer en un coche de 400mil pavos con su nevera llena de cava fresquito y que no tiene horarios para llegar a ningun sitio y puede ir detras de una bicicleta durante 200km si le hace falta. esto es lo que tenemos en nuestro pais mirando las leyes y las normas de circulacion. eso si, a los que atraviesan los carriles exteriores o interiores en una rotonda, o a los que van durante cientos y cientos de kilometros sin pisar el carril de la derecha en una autovia o autopista, no les dicen nada, ni se controla eso. vivimos en un pais de cenutrios, y cada dia lo demuestran mejor para dejarlo mas claro ante el mundo. ME VOY A ANDORRA!!!!

  35. Adelantar no es que sea más peligroso es que va a ser Ilegal. Y si adelantas te multaran. Un cohe radar movil de policía que vaya a 80 km/h en una carretera de 90 km/h va a ser un festival de multas.
    Moraleja: todos en caravana detrás del más lento y si alguien tiene que frenar de golpe accidente multiple. Es una idea genial para la DGT y los talleres de chapa y para comerte el tubo de escape del de delante y el terror de los ciclistas.

  36. Eso, ahora mientras adelantamos a mirar el cuentakilómetros para no pasarnos. Para qué adelantar en el menor tiempo posible y minimizar el riesgo????
    Es de traca lo de este gobierno.
    Me abstengo de decir lo que pienso.

  37. Da igual las normas que impongan, aproximadamente el 90% de conductores/as de este país no las respeta y tampoco se sanciona en consecuencia, por eso siguen haciendo lo que les da la gana. Que quiten esta medida para adelantar no va a quitar que en carretera sigan circulando a unos 30-40 kilómetros por encima del límite de velocidad.

  38. Más claro agua.
    Se supone que una institución asi deberia protegernos. Con esta normativa hacen justo lo contrario. Yo, por mi parte, no voy a poner en riesgo mi seguridad.

  39. Pere Navarro quiere eliminar de facto los adelantamientos, ya había muchas carreteras en las que se han quitado puntos de adelantamiento pintando líneas continuas. Al igual que hicieron con la velocidad solo saben prohibir. El recurso de los inútiles es talar los árboles para evitar los incendios y esa es la política de Pere Navarro.
    Se puede entender que a este señor le parece buena idea esto aparte de por inútil también porque como el no conduce, siempre le llevan en coche oficial, pues no ve la seguridad de adelantar empleando el mínimo tiempo posible.
    Yo seguiré adelantando en el menor tiempo posible siempre que lo haga.
    Cada vez coches y carreteras más seguras y políticos más inútiles.
    Pere Navarro tiene que en entender que muchas veces se incumplen las normas de tráfico porque no tienen sentido, está es una de esas veces.
    PD: muy buena la prueba empírica que habéis hecho, imagínate eso en una carretera de doble sentido… En fin

  40. Se trata de normas tontas ,lo que tienen que hacer eliminar los puntos , no alcohol i droga i la gente mas despiertos que es el peor país de Europa a la hora de conducir ,para droga i alcohol cárcel de de seis o un año i el carne fuera para siempre así se termina la tontería .

  41. Eso pasa porque en otros países cuando uno va a adelantar a otro este último facilitará el mismo, ¿ocurriría esto en España? ya te digo, por mi experiencia, que no, si uno intenta adelantar a otro que va a 80 km/h este se pondrá a 100 o más con tal de fastidiar. Porque la educación vial en España se basa que yo voy por donde me da la gana, como me da la gana y los demás que se joroben.

  42. Veo por otros comentarios que mucha gente hace lo que yo: cuando adelantamos lo hacemos con la máxima celeridad posible y punto. Es que ni miramos el velocímetro. Plantéese quien lo necesite la siguiente reflexión: vía de 90, voy a 80, tras vehículo que va a 80. Quiero ir a 90, así que decido adelantar. Mientras voy adelantando intento estar el menor tiempo posible circulando en, esencialmente, dirección contraria (por el carril de la izquierda). Ahora bien, ¿durante ese tiempo debo interrumpir mi concentración y bajar la mirada al velocímetro, para ver si me paso de 90? Y si miro y me paso, ¿qué hago? ¿Freno? ¿Prolongo la maniobra y pongo en riesgo mi vida y la de quien pudiera venir de frente para no saltarme una norma?

  43. Aunque suene impopular y sabiendo que soy el primero que no cumple los límites de velocidad voy a dar otro punto de vista para intentar tragarme este sapo:

    En un trayecto por nacional de 60 Km, ir a 90 delante de un camión, o ir a 80 detrás de él afecta en poco más de cinco minutos al tiempo final. Lo que pasa que a los que nos gusta correr y nos gustan las carreteras secundarias para pasarlo bien, adelantamos a un camión que va a 80 para poder seguir por la nacional a 110/120 o más, aunque sea mirando a lo lejos, con los huevos de corbata, por si hay radares.

    En los puertos, que es donde más despacio van los camiones y similares, no hacen falta los +20 km/h más, porque primero el camión va a ir a 40-50 km/h y segundo suele haber zonas de adelantamiento.

    Lo que está claro que quieren es que no adelantemos. Es una mierda, pero es a lo que vamos, a quitar libertades para reducir sinistralidad, que no olvidemos que además de números son fallecidos y familias hechas polvo, hijos sin padres o padres sin hijos. También creo que pretenden educar en el ir un poco más relajados al volante, que en eso me da la sensación de que sí que tenemos bastante que aprender de otros países.

  44. Me a parecido un video muy bien explicado y coherente. ¿Por que no hacéis una plataforma de usuarios que estén en contra de esa estupidez para presentarla en el Parlamento aportando el video y que "sus señorías" puedan ver lo negativo de esa reforma?. Y de paso proponer que las multas sean proporcionales en función de los ingresos o fortuna que se tenga, como ya hacen Suiza y otros países nórdicos, no es lo mismo una multa de 100 o 300 € para mi (un jubilado con pensión media) que para Amancio Ortega, a mi me joden el mes y para el otro es una propina. Yo firmo YA.

  45. Así es , que copien de Europa en todo , en el estado de las Carreteras , en los limites de velocidad ..etc en Francia 130 kmh , en Alemania Si hay limites en muchos tramos a 50 , 60 , 80 ..etc y otros muchos tramos Sin Limite …etc y OJO la persecución de recaudar como en España NO existe en ningún pais. En todos los paises hay radares en tramos negros y en todos los paises hay coches camuflados de policia pero NO estan con el RADAR LAS 24H /365 dias. Vigilan otras cosas que es para lo que estan , para que se cumplan las Leyes y pasa ayudar al usuario . En España todo lo contrario ….claro como siempre …. Tenemos mas coches Oficiales que Alemania , y un largo etc …que ya entrariamos en otro tema ….tan largo que buffff . Volviendo al tema cada día se paga mas impuestos de rodaje ..etc y cada día hay menos mantenimiento de carreteras … esto es Made in Spain ……pagar pagar pagar

  46. Menuda estupidez de normas, lo de prohibir adelantar en 20km mas es una idiotez, te la vas a pegar igualmente si viene otro vehiculo de frente… yo flipo con ka dgt…

  47. En Alemania no tienen limitación de velocidad en algunas autopista . Y no van a cambiar la norma porque lo demás europeos no la tengan. Vaya unos chupa colas largas los de la dgt

  48. Yo cada día fuera del trabajo cojo menos el coche……ahora es una caza de recaudar……estas más atento a todo menos a la carretera……van a cargarse la industria del automóvil….aunque igual es esa su intencion

  49. Pues acaba de ser aprobada por el senado la norma para evitar que se rebase la velocidad permitida de una carretara incluso para adelantar.
    Si la idea es la de evitar siniestros con esta medida tienen un gran suspenso, si es la de recaudar más dinero con los radares tienen matrícula de honor.

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